Esta norma se emite bajo la designación fija F1140F1140M: el número que sigue inmediatamente a la designación indica el año de adopción original o, en el caso de revisión, el año de la última revisión. Un número entre paréntesis indica el año de la última re-aprobación. Un épsilon en superíndice (e) indica un cambio editorial desde la última revisión o re-aprobación.

Instrumentos de prueba:Probador de fugas y resistencia de sellado LT-03A

4. Resumen del método de prueba

4.1 Método de prueba A (Prueba de estallido)Los paquetes se prueban en un aparato que presuriza internamente el paquete hasta que este falla. El suministro neumático y el equipo de presurización deben tener la capacidad de mantener una presión creciente hasta que el paquete estalle. La medida de prueba es la presión máxima detectada antes de que el paquete falle.

4.2 Método de prueba B (Prueba de fluencia)Los paquetes se prueban en un aparato que presuriza internamente el paquete a una presión específica y mantiene esa presión interna durante un tiempo determinado. La medida de prueba es aprobado/reprobado.

4.3 Método de prueba B (Fluencia hasta fallo)Los paquetes se someten a prueba de fluencia y se mantienen hasta que fallan. La configuración de la prueba es similar a la de la Prueba de fluencia, excepto que la configuración de presión deberá ser más alta para garantizar que el paquete falle en un tiempo razonable (es decir, unos 15 s). La medida de prueba es el tiempo hasta el fallo.